高速列车粉末冶金制动闸片研发与产业化

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综合介绍
通过分析刹车片基体组元、摩擦组元及润滑组元的在刹车片中的作用，对成分进行优化调整，采用粉末冶金工艺（混粉-压制-加压烧结）制备出性能优异的铜基粉末冶金刹车片。
创新要点
将氧化铝弥散强化铜粉作为基体组元添加到摩擦材料中，有效解决材料热衰退问题，显著提高材料耐磨性；以高碳铬铁粉为摩擦组元使材料高速下摩擦系数提高 12[%]以上，摩擦系数稳定性提高 10[%]以上，材料的线磨损量降低 20[%]以上；将取向石墨应用于高铁刹车片制备中，使导热系数提高 1 倍以上，有效降低摩擦表面温度，保证材料耐高温性。
技术指标
技术成果获授权2项中国发明专利（ZL 201310148199.8；ZL 201610161862.1），1:1 台架试验证明材料完全达到了CRCC 对高铁刹车片的要求，其性能超过了德国克诺尔 380 km/h 高铁刹车片的水平；通过了为期一年的装车验证，实现了产品研究—中试—产业化工艺路线，具备批量化产品制造能力，可进一步推广到其他高速重型、重载机械（风力发电机等），特种车辆等领域。
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